Squirt lube is een kettingsmeermiddel op basis van wax, water en additieven om de smerende film soepel en dun te
houden.
Aangezien Squirt lube een emulsie is (microscopisch kleine druppeltjes die zweven in water),
is het gelukt om een zeer hoog percentage wax in het middel te krijgen. Na het aanbrengen op
de ketting dringt de vloeistof door tot in het binnenste van de ketting. Het water verdampt
langzaam en de wax laat een smeerfilm van wax achter dat water-, zand- en vuilafstotend is, ook
onder winteromstandigheden.
De ketting blijft dus schoon en loopt soepel waardoor er veel minder sprake is van slijtage aan
de onderdelen van de aandrijftrein.
Je kan dit zelf perfect testen door één druppeltje op een glazen plaatje te doen en dit te laten
opdrogen, je zal zien dat er een dik laagje wax achterblijft.

Verschillen t.o.v. andere smeermiddelen op basis van wax:

• Squirt lube is uniek aangezien er geen oplosmiddel gebruikt wordt, dat verdampt namelijk te snel. De wax kan alleen in vloeibare vorm tot het binnenste van de ketting doordringen! Water verdampt minder snel, dus er is meer tijd voor de wax om zich in de openingen tussen de binnenste pinnetjes,rolletjes en plaatjes van de ketting te ‘nestelen’.
• Daarnaast raken oplosmiddelen te snel verzadigd; conventionele wax-smeermiddelen bevatten hierdoor slechts 17% wax, terwijl Squirt lube 38 % wax bevat.
• Squirt lube is biologisch afbreekbaar, wat ons allen ten goede komt.

Andere voordelen:

• Vanwege de hoge kwaliteit van de wax blijven je onderdelen langer schoon en hoef je ze nooit meer te ontvetten, afborstelen of er met een propere doek overgaan voldoet.
• Soepel en efficiënt schakelen, geen‘chainsuck’ of een piepende ketting meer.
• Ketting en tandwielen gaan minstens 40 % langer mee dan bij gebruik van een gangbaar smeermiddel.
• En voor de grootste vetpotten onder jullie zal de ketting en cassette kraaknet blijven. Zelfs je handen blijven proper als je aan je favoriete bolide moet werken.
• Je spaart enorm veel tijd uit doordat je de volledige aandrijftrein nooit meer moet ontvetten.

Gebruikerstips

De 1e keer aanbrengen
Voor een optimaal resultaat je ketting, cassette, voortandwielen en derailleurwieltjes ontvetten. Het best gebruik je hiervoor een afwasborsteltje en warm water met dreft. zorg ervoor dat werkelijk alle vet uit je ketting verdwenen is, desnoods poets je ze een aantal keer achter elkaar dan blaas je de volledige ketting nog eens goed droog met de compressor. Je kan dit perfect controleren door met je vingers over de ketting te gaan, zolang je vingers nog zwart kleuren ben je nog niet klaar. Dit lijkt misschien een lastig werkje maar het is wel de laatste keer dat je dit moet doen.

Dan Squirt lube aanbrengen terwijl de ketting draait. Het beste houd je het flesje tegen je ketting net na het onderste derrailleurwieltje zodat je niets morst.  Verwijder de overtollige wax niet, laat het goed in alle onderdelen doordringen, hoe meer wax op je aandrijftrein, hoe beter. Goed laten drogen en 1 x herhalen.

Algemeen
Wacht altijd tot je ketting droog is voordat je op je fiets stapt en laat na elke natte fietsrit de ketting drogen alvorens opnieuw in te smeren. Als de ketting namelijk niet droog is, mengt het water in het smeermiddel met het water van de weg en wordt het weggespoeld...

Je zult zien dat er in het begin zich wat vuil op de derailleurwieltjes, de voortandwielen en het kransje van de cassette gaat ophopen. Dit is een goed teken. De Squirtlube heeft het vuil en resterende vet dus uit je ketting verwijderd. In tegenstelling tot andere smeermiddelen heeft het geen schurende werking op je onderdelen. Het kan geen kwaad om dit te laten zitten, maar het zicht wil ook wat dus even afkuisen die handel.

Waxopbouw
Na een tijdje verschijnen kleine brokjes wax tussen de openingen van de ketting; dat betekent dat er genoeg wax-opbouw is. Vanaf dat moment kan je aandrijftrein urenlange ‘hoosbuien en bagger’ aan. En niet vergeten, je aandrijftrein nooit meer ontvetten!


















Winterse omstandigheden
In de winter kan er wat roestvorming optreden, aangezien Squirt geen alles bedekkende spray is. Deze roest is echter een onschuldig, oppervlakkig laagje. Je kan dit er met een doek zo afvegen maar beter is om dit te voorkomen. Dit gaat heel simpel door net nadat je Squirt op je ketting hebt gedaan met je vingers de ketting boven en onder vast te nemen en een paar keer ronddraaien. Neem nu je ketting aan de zijkant vast en draai terug een paar keer rond, de Squirt die aan je vingers hing zal nu ook aan de zijkant van je ketting hangen waardoor er een kleine waxlaag ontstaat en er geen roestvorming meer kan optreden.Bij (strenge) vorst kan de wax bevriezen, maar dit heeft geen enkel nadelig effect op de ketting en de smerende werking. Wel is het belangrijk om Squirt niet langer dan 24 uur onder - 5° C te bewaren, omdat de vloeistof dan dikker kan worden, waardoor het lastig wordt voor de vloeistof om tot in de kern van de ketting te dringen. Hoge temperaturen
Squirt Lube is ook tegen extreem hoge temperaturen bestand, de smerende werking begint pas boven 100° C af te nemen en eer je daar aan geraakt dan word het toch hoog tijd om te gaan afkoelen.

Zo, ik hoop dat jullie er een klein beetje wijzer uit zijn geworden. Je ziet het zelf, niets dan voordelen. Heb je nog vragen hierover of wil je het zelf eens proberen aarzel dan niet en laat maar iets weten. Of breng eens ee bezoekje aan hun website.
En voor zij die al overtuigd zijn, haast je naar BIKE-INN Herentals of Zolder en schaf je eigen voorraad Squirtlube aan en wie weet komt de onderstaande frauleïne het wel persoonlijk op je aandrijftrein smeren.

Distributie:

Belgie: VDB parts: www.vdbparts.be (www.squirt-lube.be)
NL: Legends: www.legends.nl (www.squirtlube.nl)